E-bus Charge Management
Avec l’augmentation du nombre de bus électriques dans la flotte, le besoin de coordination des processus de charge augmente. MOBILEcharge fournit des prévisions et des rapports sur la demande d’énergie, surveille les processus de charge et assure une gestion équilibrée de la charge, ce qui permet d’éviter des pics de charge coûteux sur le réseau.
Aperçu de l’application
Comment fonctionne la gestion des charges. Grâce à une communication constante, il est possible de garantir que votre flotte d’e-bus est chargée en fonction des besoins, à moindre coût et en préservant les batteries.
Tableau de bord
Plan de charge
Trouvez votre solution avec nous
- Expérimenté dans le domaine de la charge intelligente depuis 2008
- Projets mis en œuvre avec OCPP 2.0.1
- Cocréation active d’interfaces standard (VDV 261, VDV 463, etc.)
- Nombreux tests de système réalisés avec succès
- Compréhension mature des procédures des sociétés de transport
- Intégration préalable des principaux fabricants d’infrastructures de charge
Profiter des fonctionnalités de MOBILEcharge
- Gestion de différents opérateurs
- Gestion centralisée de plusieurs dépôts
- Contrôle total de votre (vos) flotte(s)
- Quantité et sources d’énergie toujours en vue
- Contrôle automatisé de l’énergie
- Rôle de l’utilisateur pour les utilisateurs autorisés
- Contrôle intégré de l’infrastructure de charge
- Charge rapide sur simple pression d’un bouton
- Déploiement pour les services de remplacement des rails et les situations imprévues
- Notifications ciblées
- Configuration et optimisation en fonction de vos besoins
- Suivi en direct de la consommation d’énergie
- Contrôle et gestion des coûts pour des décisions efficaces
- La station de charge est en mode maintenance
- Programmation des ressources et de la capacité de charge
- Sécurité des stations de recharge hors ligne
- Gestion des sous stations
- Préconditionnement automatique
- Optimisation du départ de E- Bus
- Heures de départ fixées directement au niveau des stations de charge
- Horaires de charge flexibles et efficaces
- Représentation visuelle de votre dépôt de bus
- Aperçu rapide des opérations et des stations de recharge disponibles
- Adaptation flexible à la structure du dépôt
Pourquoi choisir MOBILEcharge
Des processus de charge intelligents
Gestion centralisée des charges
Optimisation des performances de charge
Économie de la batterie
Normes
Contrôle et informations précieuses
Données indépendantes et sûres
Facilité d’intégration
Deep Dive
Vidéos pour plus d’informations
Un système de gestion de charge interconnecte les infrastructures et les véhicules. Il doit donc être compatible avec les systèmes de différents fournisseurs. Décidez vous-même du logiciel que vous souhaitez utiliser. Le Peak Shavig est une méthode de contrôle des charges. L’objectif de cette méthode est d’équilibrer la puissance prélevée sur le réseau énergétique. Elle permet de limiter les pics de puissance et de réduire les coûts énergétiques.
Nous coordonnons votre flotte de bus électriques en croissance et utilisons de manière idéale les fenêtres de charge dans le dépôt et sur le trajet grâce à la gestion de la charge. Notre système de gestion garantit des processus de charge parallèles, contrôlés et automatisés. Il relie les points de charge, l’approvisionnement en énergie et les systèmes d’information opérationnels. Le résultat est un système de gestion de la charge équilibré qui intègre vos besoins opérationnels, une puissance de pointe réduite et l’utilisation de tarifs énergétiques rentables.
De nombreux aspects doivent être pris en compte et la stratégie globale doit être définie avant que les bus électriques ne soient intégrés avec succès dans votre flotte. L’intégration des e-bus a un impact sur de nombreux processus opérationnels – de la planification et programmation au contrôle des opérations. L’électromobilité n’est rien de moins qu’un changement complet de paradigme – mais elle peut être maîtrisée avec succès en 7 étapes.
Tide réussit, avec un succès total, à mettre en service des bus électriques à Bergen. Avec MOBILEcharge, les processus de charge peuvent être contrôlés et surveillés. C’est possible de voir à distance s’il y a un défaut, si une charge ne fonctionne pas, et comment évolue l’état de charge de chaque bus pendant la nuit. Cette solution innovante et durable pourrait servir de modèle à de nombreuses autres villes.
Une sélection de nos projets
Israël
450 e-bus
1.372 points de charge
Senegal
121 e-bus
120 points de charge
Espagne
83 e-bus
200 points de charge
Norway
138 e-bus
100 points de charge
Allemagne
84 e-bus
62 points de charge
Allemagne
43 bus électriques
48 points de charge
Allemagne
38 bus électriques
40 points de charge
Pays-Bas
246 e-bus
300 points de charge
Des clients satisfaits dans le monde entier
Eric F.
Sustainability is at the core of who we are as a public transportation provider, and battery-electric buses are crucial to our zero-emission future. We’re excited to partner with CML to improve the performance of these vehicles, and the experience for our riders.
Shirley W.
Nous avons choisi le système de gestion des charges de CML pour tous nos dépôts de bus partout en Israël. MOBILEcharge nous aidera à avoir un nombre maximum de bus disponibles à temps, avec une utilisation minimale du réseau et des coûts minimaux. Que la révolution de l’électrification commence !
Melissa D.
Le Data Tester de CML nous a convaincus : connexion simple au véhicule, vérification efficace du signal et interface web conviviale. Nous sommes très satisfaits des résultats.
Hugo V.
Merveilleuse collaboration […] nous nous réjouissons de poursuivre ce très bon travail
Anton G.
Tore G.
Enfin quelqu’un qui comprend parfaitement la recharge intelligente.
Dennis H.
Le système tant attendu pour le contrôle des données des véhicules. En tant que VCDB, nous sommes très intéressés par le Data Tester, car nous effectuons également des inspections de véhicules pour nos clients.
Paul G.
Ce fut un plaisir de travailler avec vous depuis le début et le meilleur reste à venir !
Mark S.
Un bel exemple de la manière dont nos clients peuvent bénéficier de l’adaptation à la norme ISO 15118 grâce au partenariat et à la collaboration.
Tout en un coup d’œil
Apprenez-en plus sur MOBILEcharge dans notre description du produit et dans notre article sur les économies potentielles d’un système de gestion de charge. Vous pouvez obtenir de l’aide pour la création d’appels d’offres auprès de notre support.
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Foire aux questions
La norme VDV 261 définit comment le système de gestion de la charge communique avec le véhicule via la station de charge en ce qui concerne le pré conditionnement. Elle est basée sur une extension de la norme ISO 15118.
Un système de gestion de la charge surveille et contrôle plusieurs processus de charge simultanés. Il prend en compte de nombreux paramètres qu’une seule personne ne pourrait enregistrer, traiter et contrôler à ce point dans un laps de temps limité. Un système de gestion de la charge a une stratégie définie selon laquelle il charge plusieurs véhicules simultanément. Une stratégie peut, par exemple, être la suivante : Le premier véhicule à atteindre la borne de recharge doit être chargé le plus rapidement. Une autre stratégie peut être, par exemple, la suivante : Tous les véhicules doivent être entièrement chargés au moment de leur départ à 4 heures du matin et la puissance de charge doit être la même pour tous les véhicules.
Plus la flotte est grande, plus la gestion des charges est importante. Le contrôle et la surveillance de plusieurs processus de charge prennent beaucoup de temps et peuvent entraîner des problèmes sans gestion de la charge. Par exemple, les connexions électriques peuvent être surchargées ou les véhicules peuvent ne pas être complètement chargés à temps, ce qui peut entraîner des pannes.
La charge peut être contrôlée à l’aide d’un logiciel central de gestion de charge. Le logiciel de gestion de charge échange des informations avec le véhicule, donne des commandes au véhicule et affiche graphiquement l’état actuel des informations. Le logiciel de gestion de la charge peut également échanger des données avec d’autres systèmes et utiliser des informations provenant d’autres systèmes pour intégrer les informations dans le contexte de l’utilisateur. Le logiciel est indépendant de l’emplacement et peut être utilisé de n’importe où.
Les processus de charge peuvent être contrôlés de différentes manières. Techniquement, la station de recharge contrôle le processus de charge en étroite collaboration avec le véhicule. En principe, le véhicule communique la quantité d’énergie dont il a besoin et la station de charge fournit l’énergie conformément à un profil de charge prescrit. Le profil de charge peut être amélioré par le logiciel de gestion de la charge.
- Constructeur automobile (OEM) li>
- Fabricants d’infrastructures de recharge et opérateurs de bornes de recharge (CPO) li>
- Fournisseur de services de mobilité électrique (EMP) li>
- Fournisseurs de plate-forme d’itinérance (ROP)
- Commercialisateurs de flexibilité/fournisseurs de services et opérateurs de réseaux.
Dans la technologie de charge courante, la version 1.6 de la norme OCPP est la plus utilisée. La version 2.0.1 en est le développement ultérieur et décrit l’état actuel du protocole. Plus d’informations peuvent être trouvées ici: